策磨线（策克—磨憨公路）道路编号 G213，是在中国西北、西南地区的一条国道，起点为内蒙古额济纳旗策克口岸与蒙古国接壤，终点为西双版纳自治州勐腊县磨憨口岸老挝国接壤， 经过内蒙古、甘肃、青海、四川、云南5个省份，总里程约4136公里。

   本次 G213 策磨线同仁至河南段修复工程起点K1372+652，终点为 K1495+000，该段道路沿线经过同仁市（里程 K1372+652,海拔 2512m）、麦秀镇（里程 K1422+200海拔3460m）、泽库（里程 K1460+000 海拔 3655m）县等城镇，海拔在3300米左右，目前当地气温已低至-6℃。基于当地独特的气候特征，对于路面铺筑而言，施工环境温度和沥青混合料的运输距离、摊铺温度以及成型后的路面性能要求都极高，传统热拌沥青技术已经无法正常施工。

   G213策磨线同仁至河南段修复工程的新技术、新材料试验段采用USP低温复合改性沥青对该旧路面层铣刨4cm，对龟裂、沉陷病害处进行局部病害处理后，重新摊铺4cm USP低温复合改性沥青砼AC-13C。10月28日G213修复养护工程正式施工，该项目拌合站与施工现场的运输距离为40公里，环境温度零下5-7℃，USP低温复合改性沥青的出料温度在140℃左右，摊铺温度135℃，碾压温度120℃左右。

USP 低温复合改性沥青混凝土的特点和优势

（1）节能环保

相比传统热拌再生沥青混合料的温度要低30~40℃，降低能耗约45%，有毒有害气体排放减少90%以上，温室气体排放减少75%以上。

（2）性能优异 

USP 低温复合改性沥青混合料和易性好，减少摊铺离析，路面压实度高，有效提高沥青混凝土的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性；USP低温复合改性技术与传统热再生技术相比，稳定度、动稳定度、小粱弯曲、残留稳定度、冻融劈裂指标均有大幅提高，路面寿命延长。

（3）节约成本

较传统沥青混合料降低能源消耗 45%左右，减少沥青用量 10%-18%左右，沥青混合料综合成本降低且养护周期长。

（4）使用方便，可在高寒、高海拔地区施工

不改变现有热拌沥青的生产施工设备和生产工艺顺序，施工环境温度可低至零下 20℃，可适合于高寒、高海拔地区施工；混合料储存时间长，可长距离运输，不浪费。

        通过技术进步推动绿色发展，经检测证明，G213策磨线同仁至河南段修复工程采用USP低温复合改性沥青混合料完全复合国家标准。USP低温改性沥青技术，解决了冬季不易施工、长距离运输不离析等难题，在高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等方面表现突出，此次在G213国道大修工程上展现出的卓越品质，也为该技术在全国的推广应用提供强有力的支撑！