“双碳”目标下，交通运输领域绿色低碳转型按下加速键。2026年1月，财政部、交通运输部联合发布公路绿色低碳发展政府采购试点通知，锚定交通强国、“双碳”等国家战略，通过政策引导推广绿色低碳材料与技术，计划2028年形成可复制的采购标准与试点经验，推动公路领域全链条绿色升级。

公路建设是经济发展的筋骨，而沥青路面则是公路的核心载体。但传统热拌沥青施工的高能耗、高排放、高污染问题，始终是行业绿色转型的痛点。早在2007年，中油路之星新材料有限公司便率先布局低温改性沥青技术研发，其核心产品USP低温沥青改性剂，以橡胶、高分子树脂等为原料，通过物理+化学的复合改性方法，突破传统沥青性能瓶颈，成为行业低碳技术探索的先行者。

2013年起，USP低温改性沥青技术在河南许昌多条道路试验段落地应用，使用效果优异，具体优势如下：

● 精准降碳：碳排放降低65%~85%，有害气体排放削减90%以上，契合交通领域碳达峰要求； 

● 节能降耗：燃料节约35%~50%，生产、施工温度降低40℃以上，落实建设全过程节能要求；

● 循环利用：沥青路面上面层废旧沥青混合料利用率超60%，响应资源循环利用政策；

● 耐久提质：道路使用寿命延长5-8年，减少后期养护能耗，降低全生命周期碳排放；

● 绿色施工：-20℃极寒施工、隧道无烟摊铺，契合绿色施工、安全施工政策导向；

● 全场景覆盖：产品系列适配各类交通工程，为全国交通低碳建设提供技术支撑；

● 使用方便：无需新增专用设备，依托现有设施即可生产，无低碳升级成本。

技术落地离不开标准支撑，中油路之星始终是低温改性沥青标准体系的核心推动者。2015年起，公司携手交通运输部公路科学研究院等权威机构，编制国内首个低温改性沥青规范性文件《道路低温沥青路面施工技术规程》，以USP低温改性技术为核心建立行业施工规范。随着低碳政策深化，交通运输部行业标准《低温改性沥青》将低温改性沥青统一命名为LTA，实现技术与国际接轨；浙江、安徽、青海、新疆等多地也相继出台LTA地方及团体标准，形成全流程规范体系，让这一中国原创技术成为行业绿色转型的重要标杆。

从USP到LTA，中油路之星紧扣政策要求持续创新，打造出适配高速、市政、旧路改造、乡村公路等全场景的低碳产品体系，实现公路建设全生命周期低碳覆盖。其中LTA低温再生沥青技术，将废旧沥青混合料上面层再生利用率提升至60%以上，有效抑制旧料二次老化，实现降碳与提质双重目标。全系列LTA混合料性能均远超行业规范，拌合摊铺温度可控在120℃~170℃，从施工源头减少能耗，路面耐久性、水稳定性、抗车辙性等大幅提升，减少后期养护资源消耗。

政策东风下，路之星®LTA低温改性沥青技术在全国多场景工程中落地开花，成为低碳施工典型示范。在新疆独库公路等高寒地区，-15℃环境正常施工，路面开裂率降低90%以上；在浙江、海南等南方道路工程中，破解水损难题，延长养护周期；在上海北横通道等密闭隧道施工中，135℃出料实现无烟无味摊铺，兼顾施工安全与环保。目前，该技术已在国内30余个省份落地，覆盖各类公路工程建设，成为交通领域绿色转型的生动实践。

深耕低温改性沥青技术十余载，中油路之星始终以国家低碳政策为指引，以技术创新为核心、标准建设为支撑、工程实践为检验，推动技术向更高效、更耐久、更环保方向发展。未来，公司将继续紧扣交通低碳政策要求，深化前沿技术研究，完善LTA低温改性沥青标准体系，推动废旧料高值化利用、极寒地区施工技术等领域突破，让更多绿色低碳技术赋能公路建设，为交通运输领域实现双碳目标、建设交通强国贡献路之星力量！