2020年12月21日,国务院新闻办公室发布《新时代的中国能源发展》白皮书,清晰勾勒了我国在2060年前实现碳中和的"基本路线图"。
2021年2月，国务院下发《国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》，其中，在《指导意见》第17条（提升交通基础设施绿色发展水平）中明确指出，“积极推广应用温拌沥青"、“推动废旧路面、沥青......的资源化利用”……
2021年10月， 国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，提出重点实施“碳达峰十大行动”。其中，节能降碳增效行动及工业领域碳达峰行动中，均提到积极推动绿色低碳技术发展与应用，对“两高”行业进行坚决遏制。
2022年1月21日，交通运输部发布了《绿色交通“十四五”发展规划》。以“十四五”新开工高速公路和普通国省干线公路为重点，鼓励施工材料、工艺和技术创新，降低公路全生命周期成本，更好地与自然环境和社会环境相协调。
……
沥青作为世界各国最重要的道路建设材料之一，广泛应用于不同等级的路面铺装工程。随着我国交通基础设施建设的迅猛发展，其市场巨大，年需求量日益增长。但传统热拌沥青生产施工需进行180-210℃加热，01 传统热拌沥青技术
沥青高温生产对环境和健康的影响
——USP低温改性沥青技术！
02
USP低温改性沥青技术
USP低温改性沥青技术，亦称USP低温环保节能型改性沥青技术。是以USP低温沥青添加剂为核心，以USP低温沥青和USP低温沥青混合料为支撑点，研发的一种节能减排、使用方便、性能优异的新型路用环保沥青高新技术，使用USP低温改性沥青系列产品编制的《道路低温施工技术规程》（T/CECSG:D54-01—2019）已于2019年12月1日正式实施。将USP低温沥青添加剂按不同的功能、型号和一定的比例掺入石油基质沥青、SBS改性沥青、橡胶沥青和再生料沥青中制备成相应的系列低温沥青使用。
不需对沥青混合料进行180—210℃的高温加热，可以降低40℃以上的温度进行低温生产和施工，并能有效提高沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等路用性能。
技术原理 —物理&化学复合改性
USP低温改性沥青技术是我公司发明的“基于高分子材料的复合降粘改性法，在基础沥青中加入高分子树脂类物质、橡胶类物质、以及能使沥青分子在低温下断链又能在去除后重新接链并增长的助剂类物质（USP添加剂）形成的新型改性沥青。
技术优势
核心产品—USP低温改性沥青添加剂
该产品是一种以高分子树脂、橡胶、交联剂等为主要原料经科学配方、特殊工艺制备，研发生产的一种能对沥青进行低温拌和生产并提高路用性能的液态改性剂物质。
USP低温改性沥青添加剂具有以下优势：
USP低温改性沥青添加剂 产品型号及应用方向 ：
部分施工案例
西藏、河南、贵州、广东、内蒙、安徽、湖北、山西、四川、江西、江苏、新疆、浙江……
全国范围内铺筑100多个实验路段和项目
总修筑里程已超过1000公里
01 设计阶段应用案例
02 USP+石油基质沥青
03 USP+ SBS复合改性沥青
04 USP+橡胶复合改性沥青
05 USP在薄层罩面上的应用
2021年10月30日江西夏蓉高速赣州段路面2.5公分薄层罩面 
06 USP在国道中的应用
2018年1月207国道襄阳路段施工图片
2017年12月107国道孝感路段施工图片
2016年6月107国道许昌过境路 07 USP再生沥青应用代表案例
郑州管城区紫辰路上面层
山东滕州市“四好公路”的白改黑工程
08 其他
绿水青山就是金山银山——中油路之星新材料有限公司一直致力于让每一步路都以环保做基础，让每一米路都充满对地球的呵护的美好远景。USP低温沥青成套技术将为我国的绿色交通建设贡献自己的力量，为国民经济的稳定发展创造更多效益！
