连霍高速是连接江苏连云港市和新疆霍尔果斯市的高速公路，全长4244千米，经过江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等省份。国家一带一路计划上的重要交通大动脉；是中国最长的高速公路。

   新疆属于温带大陆性气候，其气候特点是昼夜温差大；干燥；冬冷夏热；日照丰富。南疆干旱，光照长，少雨，年降水量仅20-100毫米，而北疆却达100-500毫米。年平均气温南疆平原10-13℃，北疆平原低于10℃。极端最高气温吐鲁番曾达48.9℃，极端最低气温富蕴县境可可托海曾达－51.5℃。

   基于新疆独特的气候特征，对于路面铺筑而言，施工环境温度和沥青混合料的运输距离、摊铺温度以及成型后的路面性能要求都极高。区内沥青路面除却常规的病害，反射性裂缝和冻融翻浆病害特别突出，由此，对所需的沥青材料要求也特别高。

   7月2日，USP低温改性沥青成套技术成功应用于连霍高速博乐段，设计采用usp +克炼90#低温改性，AC-13集料，石灰岩+机制砂，使用油石比为4.1%，拌和站出料温度145度，距离摊铺现场80多公里，运输时间3.5小时，摊铺温度120度，碾压温度100度，摊铺宽度8m，厚度4cm，现场无烟无味无尘且路面成型效果非常漂亮。7月3日，新疆连霍高速霍尔果斯至赛里木湖段再次采用USP技术摊铺现场。


   USP低温改性沥青成套技术，力助新疆大建设，解决冬季不易施工难题，减少冻融翻浆和反射性裂缝90%以上，解决长距离运输问题不离析，大大提高路用性能。同时降低碳排放85%以上，沥青烟等有毒有害气体排放减少90%以上。节约能耗的同时降低成本，后期养护成本减少且使用寿命延长。

   USP低温改性沥青技术是秉承国家绿色发展蓝图，坚持绿色发展理念，通过技术进步推动绿色发展，研发的一种新型路用环保沥青高新技术。该技术颠覆性地解决了传统热拌沥青高能耗、高碳排放、高环境污染、耐久性差和施工受季节限制等的致命缺陷；同时打破了传统温拌沥青降温有限、性能差、成本高、使用不方便、不能大规模使用的技术瓶颈，是对筑路材料进行的一次科技跨越性革命。中油路之星必将继续不懈努力，积极响应国家政策，为国家的低碳交通建设事业创造杰出社会效益和经济效益。