自建成通车以来，随着社会经济的快速发展，附近区块的的建设，大松线交通量增长迅速，超限超载大型车辆也急剧增加，对大松线的路面造成较大破坏，现状道路路面病害较多，主要表现为纵裂、横裂、块裂、车辙、修补、波浪拥包等，路面病害严重影响了行车的舒适性。

  中油路之星新材料有限公司积极响应国家政策，自主研发的绿色低碳环保技术：USP低温改性沥青成套技术，打破传统技术壁垒，降低生产施工温度40℃左右，节约燃料50%左右，降低碳排放80%左右，沥青烟等有毒有害气体基本趋近于零，节能减排效果显著。该技术能使废弃沥青混合料在新路面的再生利用率达60%以上，极大提高了废弃沥青混合料中固体废料的使用比例，变废为宝，减少资源消耗。该技术是用物理和化学的先进复合改性方法，耐高温软化性能、抗低温冻裂性能和连粘性能优越，在北方高寒高海拔地区可以弥补了低温开劈裂、减少反射裂缝，在南方地区放水损性能优势明显。与其他温拌沥青性能仅能保留原有沥青混合料的85%~90%相比，USP低温改性沥青不损害原有沥青混合料的性能，且性能指标有所提高，延长路面使用寿命，提高路面的抗车辙能力、水稳定性、抗滑能力和承载能力等路用性能。


  今年9月份，我公司USP低温改性沥青技术在温岭市道路交通安全隐患整治工程（大松线K29+050---K29+760）中得到运用，设计采用usp +70#低温改性，添加剂掺量外掺4.1%；AC-16集料，玄武岩；使用油石比为4.2%；施工量：760吨；拌和站出料温度120度，离摊铺现场46公里，摊铺温度117度，初次碾压温度106度，终压温度65度，现场无烟无味无尘且路面成型效果非常漂亮。


   USP低温改性沥青成套技术,是秉承国家绿色发展蓝图，坚持绿色发展理念，通过技术进步推动绿色发展，研发的一种新型路用环保沥青技术。是一种对沥青混合料进行低温拌低温铺的颠覆性技术，通过USP低温沥青添加剂与沥青发生的物理和化学作用，显著降低沥青的高温粘度，改善沥青混合料的施工和易性，有效提高沥青混合料的抗低温冻裂性及高温稳定性等技术性能，实现沥青混合料的低温拌和、摊铺与碾压，抑烟净气，减少环境污染。